Vie quotidienne : regardons les faits avec honnêteté : 1) début juin 2017 : sous le préau de l'école Les Epis d'Or, la municipalité sortante présente le projet du Villarey. 70 personnes sont là. Sur le chemin de Coper, elles voient une voiture avec le logo Métro monter, descendre, remonter, redescendre et encore ...
C'était la voiture du directeur du service de la programmation de la Métro qui "connaissait tellement bien le terrain" qu'il ne savait pas où était la voirie d'entrée pour venir à la réunion.
2) Actuellement, vous allez chercher le pain au Gouter d'Alexandre à Varces. Vous attendez quelques minutes, deux bus ne se doublent pas sur la voirie aménagée par la Métro sauf à monter sur l'espace bitumé et faire grincer le plancher de l'un d'eux.
3) Vous allez visiter le Pré de l'Orme (lieu de la prochaine déchèterie), au 1er virage à gauche, deux camions de gros gabarit ne se croisent pas. Constat sur le terrain jeudi en début d'après-midi.
Je suis surpris par l'abandon de pouvoir d'actuels élus municipaux (mais ils n'abandonnent pas les indemnités ...). Avec l'expérience, si par le passé, nous avions abandonné autant de pouvoir, que de progrès quotidiens auraient été ratés. Il faut sortir du registre de l'impuissance avec le "c'est pas moi, c'est l'autre".
Nos engagements :
- les dossiers de St Paul de Varces traités au sein de la Métropole ou des sujets à caractère général feront l’objet d’une présentation dédiée à chaque séance publique du Conseil Municipal.
- Les travaux engagés par la Métro sur le territoire de la Commune de St Paul de Varces feront l’objet d’une information préalable auprès de la Commune qui se chargera d’en informer les habitants directement concernés.
- Si ces travaux sont d’ampleur, une concertation préalable sera engagée par la Commune afin de recueillir tous les avis nécessaires.
Cette transparence sur les travaux guidera bien entendu les travaux municipaux avec une présentation détaillée notamment sur la page Facebook de la Commune.
L'une des forces de notre équipe, l'indépendance de ses membres.
C'est encore + facile de travailler sur des bases solides de ce type en n'étant pas salarié actuel de la Métro ou parent direct de l'un des intervenants principaux du chantier du Villarey.
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